Festival toplovazdušnih balona - turistička i porodična manifestacija kojom se Kikinda ponosi

Nebo iznad Starog jezera u Kikindi je krajem maja ispunjeno balonima koji nekoliko dana lete iznad grada, najčešće rano ujutru i predveče, u okviru Festivala toplovazdušnih balona koji je za kratko vreme postao značajna manifestacija ovog kraja. Posebna atrakcija je segment festivala u kome tokom večeri baloni postaju lampioni i lebde tik iznad zemlje u ritmu muzike.

Turistička organizacija Grada Kikinde je domaćin balondžijama iz okruženja i Srbije, koji dolaze da prikažu svoje balone i omoguće posetiocima da osete čari vožnje u njihovoj korpi.

Iako je nastao 2023. godine, Festival toplovazdušnih balona već se pozicionirao kao turistička i porodična manifestacija kojom se Kikinda ponosi.

Uzbudljiva vožnja sa pogledom na ravnicu

Krajem maja u trajanju od nekoliko dana Kikinda postaje “Kapadokija u malom”. Balondžije iz Srbije i zemalja u okruženju okupljaju se kraj Starog jezera, odakle počinju letovi u korpi balona. U vazduhu je tih dana obično desetak balona kojima upravljaju posade iz Srbije, ali i susedih zemalja Mađarske i Rumunije, i nešto dalje Slovenije.

Najpovoljniji vremenski uslovi za let na Festivalu toplovazdušnih balona su rano ujutru i predveče, a piloti u saradnji sa nadležnim službama prate vetar koji najčešće određuje da li je bezbedno za poletanje. Kada ih vreme posluži, posetioci mogu uživati u vožnji u korpi toplovazdušnog balona iz koje “puca” pogled na Kikindu i Banat, a ko ima sreće može videti i susednu Rumuniju.

Ova uzbudljiva vožnja zanimljiva je svim generacijama, a posebno najmlađima. Organizatori iz Turističke organizacija Kikinde zato posebnu pažnju posvećuju deci koja imaju prioritet u vožnji, kako bi osetili čari letenja i videli vojvođansku ravnicu iz drugačije perspektive. Zato je ubrzo dobila epitet porodične manifestacije.

Mladi svake godine imaju priliku da dobiju besplatne karte za vožnju koja je prilagođena njiihovom uzrastu, a sve informacije su uvek dostupne na društvenim mrežama Turističke organizacije Kikinde.

Šarenilo neba privlači poglede svih generacija

Kikinđani su posebno ponosni na svoj grad i njegovo nebo tokom trajanja Festivala toplovazdušnih balona. Osim dece koja su uzbuđena zbog prilike da se vinu u nebo u šarenom balonu, njegova atraktivnost privlači poglede svih generacija.

Posebno je zanimljiva fotografima i videografima, kao i onima koji upravljaju dronovima, jer je to prilika da zabeleže plavetnilo neba išarano balonima, kao i da tokom vožnje u njima uhvate panoramu ovog dela Vojvodine iz vazduha.

Baloni postaju lampioni - posebna atrakcija na Festivalu

Iako i tokom dana, posebno kada su u vazduhu, baloni privlače veliku pažnju, posebna atrakcija je “Night Glow”, segment za koji organizatori kažu da je jedan od najčarobnijih i najfotogeničnijih.

Kada padne mrak baloni ne lete već ostaju privezani za zemlju, ali se uspravljaju uz pomoć hladnog i toplog vazduha i izgledaju kao da će se vinuti u nebo. Gorionici se potom pale jedan za drugim, u ritmu muzike, a zbog plamena u unutrušnjasti baloni podsećaju na velike šarene lampione.

Fotografi posebno vole ovaj segment festivala, ali i svi koji posete Kikindu u tom periodu, a obično se sve odvija uz muzički pogram kraj samog jezera. Odsajaj vatre u vodi daje posebnu draž čitavom događaju, a atmosfera je gotovo magična, te se posetiocima preporučuje da ostanu na manifestaciji i uveče, da dožive ovo jedinstveno iskustvo.

Kako funkcioniše let toplovazdušnim balonom?

Zvanično objašnjenje o tome na koji način poleće balon na topao vazduh temelji se na principima fizike - balon poleće zahvaljujući razlici u gustini vazduha u balonu i spoljašnjeg. Zbog zagrevanja vazduh u balonu postaje lakši od spoljašnjeg i na taj način počinje da lebdi.

Pilot koji upravlja balonom je balonista i on kontroliše visinu paljenjem i gašenjem gorionika. Njegovo kretanje u vazduhu zavisi od vetra, jer pilot nema upravljač, te su zato vremenski uslovi veoma važni, jer oni određuju smer kretanja balona.

Baloniranje se smatra sigurnim, iako priroda igra važnu ulogu u letenju, ali je zato možda još važniji za bezbedan let - iskusan pilot koji će osim vremenskih uslova proveriti i sve druge tehničke aspekte pre poletanja.

Baloniranje u Srbiji

Prvi školovani vazduhoplovac u Srbiji koji je poleteo balonom, prema istorijskim podacima, bio je Kosta Miletić. Takođe se njegovo ime pominje u podacima koji pokazuju da je učestvovao u kupovini prvih balona za potrebe srpske Vojske.

Baloniranje je vrsta sporta koja je poslednjih godina sve popularnija u Srbiji, a da je tako pokazuje i to što je Kikinda dobila Festival toplovazdušnih balona koji je međunarodnog karaktera.

Vojvodina je poznata po prvim specijalizovanim balonarskim klubovima koji se osnivaju posle 2000. godine. Baloniranje u Srbiji najpopularnije je tokom letnjih meseci, posebno na turističkim manifestacijama poput Festivala toplovazdušnih balona u Kikindi, a najčešće je to spoj sporta, rekreacije i turizma.

Ovaj sport je i dalje u razvoju u Srbiji, a jedan od razloga što nije dovoljno prepoznatljiv mnogi vide u tome što je skup - visoke su cene i balona i njegove opreme, kao i vožnje u njemu. Trenutno su osim kikindskog, poznati slični festivali balona u Senti i Kruševcu.

Prvi putnici balonom - ovca, patka i petao

Istorija “kaže” da je baloniranje zapravo najstariji oblik ljudskog letenja, a prvi let toplovazdušnim balonom zabeležen je u Francuskoj 1783. godine, kada su braća Mongolfje kontruisala prvi balon na topao vazduh. Prema zapisima njihovi prvi putnici bili su ovca, patka i petao, a test vožnju pratio je Luj 16.

Više od veka je, prema zvaničnim podacima, trebalo do prve poznate balonske demonstracije u Srbiji, a tokom Prvog svetskog rata su korišćeni “vezani baloni” za osmatranje fronta i to je bio prvi ozbiljniji pokušaj razvoja balonarenja u našoj zemlji.

Pravila kojih se treba pridržavati tokom leta je da je pušenje u balonu ili njegovog blizini zabranjeno, nije dozvoljeno korišćenje psihoaktivnih supstanci i pilot je dužan da spreči prevoz osoba koje su ih koristile. Takođe, stariji od 65 godina ne mogu biti piloti.